Aerolíneas, afectada por la caída de ventas

Fue en una reuni√≥n de ejecutivos de Aerol√≠neas Argentinas en que se repasaron los nuevos n√ļmeros de la empresa.

Vuelos: Eliminan el mínimo de banda tarifaria
Vuelos: Eliminan el mínimo de banda tarifaria

Fue en una reuni√≥n de ejecutivos de Aerol√≠neas Argentinas en que se repasaron los nuevos n√ļmeros de la empresa.

Se combinaron varias cosas. La primera fue el precio del petr√≥leo, que en los √ļltimos meses tuvo, y tiene, una escalada que no se sabe d√≥nde terminar√°. Pero adem√°s de pagarse m√°s caro el combustible , un derivado del crudo, se necesitan m√°s pesos para cancelar la factura. Problemas que deja la devaluaci√≥n para todos los que se abastecen en moneda dura.

A este componente se le suma otro: el mercado interno est√° mucho m√°s quieto. Despu√©s de los primeros meses del a√Īo, y con la corrida cambiaria a pleno, la demanda de pasajes cay√≥. Las ventas ya no tienen la fuerza de pocos meses atr√°s. Si este combo no resultara del todo explosivo, se empez√≥ a consolidar la oferta de las aerol√≠neas low cost. ¬ęEl factor de ocupaci√≥n de los asientos que ofrece Aerol√≠neas cay√≥ y no es posible aumentar mucho los pasajes. Las compa√Ī√≠as generan una competencia que no permite subir los pasajes¬Ľ, admiti√≥ un ejecutivo.

Abbott Reynal, el nuevo responsable de la gestión operativa Abbott Reynal, el nuevo responsable de la gestión operativa Fuente: Archivo
El precio del barril de petr√≥leo ya es un componente que toda la industria mira. Seg√ļn datos de la empresa, el grupo Aerol√≠neas tendr√° un costo adicional de 120 millones de d√≥lares solo de combustible para este a√Īo respecto del anterior. Por caso, el JP1 se pag√≥, en promedio en 2017, a US$51,60 el barril y en lo que va del a√Īo ya se lleg√≥ a US$66,60 por barril. Pero el asunto es que la curva va para arriba y ya se pactan operaciones con una cotizaci√≥n de US$74.

Los ejecutivos vieron ayer un cuadro ilustrativo: en julio del a√Īo pasado se pagaron US$39,9 millones por la factura de combustible. Este mes, seg√ļn las proyecciones, por un volumen un poco menor se pagar√°n US$52,5 millones.

Como se dijo, se sum√≥ la ca√≠da en la venta de pasajes. El mercado se torn√≥ muy conservador y se retir√≥ el pasajero que anticipa su compra. En Aerol√≠neas consideran que el √ļltimo trimestre ser√° muy bueno. ¬ęEl asunto es qu√© hacer estos dos. Es un problema de caja con costos que suben y ventas que bajan¬Ľ, contaba ayer uno de los presentes en la reuni√≥n.

Los ejecutivos ya le hab√≠an anunciado, hace unas dos semanas, el problema al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. Ahora le llevar√°n un men√ļ de opciones para salir del paso. Una opci√≥n puede ser financiarse en el mercado. La empresa, despu√©s de ponerse al d√≠a con los balances y bajar el d√©ficit, puede golpear a la puerta de los bancos.

LA NACI√ďN.

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